El Bloque Nacionalista Galego vuelve a reclamar “más y mejor” autobús urbano en Vigo. El frente nacionalista afea que el alcalde, Abel Caballero, presuma este martes de cinco nuevos vehículos para Vitrasa cuando la ciudad continúa con 250 frecuencias recortadas desde la pandemia y con uno de los billetes de bus más caros de todas las urbes del Estado, incluso con las bonificaciones.
“No hay posado fotográfico ni anuncio propagandístico que pueda tapar la realidad de que la mayor ciudad de Galicia tiene hoy un peor servicio de autobús urbano que hace cinco años”, censuró el portavoz municipal del BNG, Xabier P. Igrexas. Un servicio que, volvió a denunciar, no conecta adecuadamente el conjunto de barrios y parroquias, tiene un mapa de líneas “obsoleto” y frecuencias “absolutamente insuficientes”.
Desde el Bloque reiteraron la oportunidad que tiene la ciudad, con el fin de la concesión de Vitrasa, para contar con un servicio de bus a la altura de las necesidades de los vecinos. “Vigo merece un servicio de transporte urbano moderno, eficiente y plenamente público para avanzar hacia una ciudad más habitable y mucho más verde, dando alternativas reales y efectivas al uso del vehículo privado”, demandó Igrexas.
En ese objetivo, afirmó el portavoz municipal, el Bloque insiste en que “es el momento” de remunicipalizar el autobús de Vigo para que sea un “verdadero servicio público” en lugar de un “gran negocio para unos pocos”. Llamó así a que el alcalde “deje atrás los parches propagandísticos” y dé pasos para reforzar el servicio de bus. “Menos selfies con Vitrasa y más y mejor bus urbano para las viguesas y vigueses”.
Sin noticias del estudio del bus
El frente nacionalista volvió a trasladar sus dudas sobre la nueva licitación del servicio de transporte colectivo, asegurando que a día de hoy no se conocen aún las conclusiones del “Estudio técnico sobre la demanda del transporte urbano colectivo”. Un informe contratado en noviembre de 2023 por casi 320.000 euros, y cuyo plazo de entrega finalizó en octubre del año pasado.
Según había anunciado el Gobierno local, este estudio será la base para el diseño de los pliegos de la nueva concesión y de la actualización del mapa de líneas. No obstante, advirtió Igrexas, no hay constancia de que se hayan realizado ninguna de las 4.000 encuestas en hogares y personas usuarias contempladas en la contratación.
El portavoz del BNG volvió a exigir también explicaciones del Gobierno municipal por el aumento de casi un 90% en el coste previsto del servicio de bus urbano que, según se recoge en el anuncio previo para la nueva licitación, pasa de los actuales 24 a 45 millones de euros.
