El Bloque Nacionalista Galego viene de desmontar las falsedades del alcalde de Vigo, Abel Caballero, en relación a la A-52. El frente nacionalista reacciona así a las continuas mentiras y descalificaciones del regidor de las últimas semanas, acusándolo de “inventar y falsificar datos y tiempos” para justificar la ampliación de la autovía y rechazar la alternativa de liberar de peaje a AP-9.
“Lo único que evidencia Caballero es su razonable nerviosismo”, afirmó el portavoz municipal del BNG de Vigo, Xabier P. Igrexas, afeando que el alcalde insista “como un conductor kamikaze” en este proyecto a pesar de la enorme oposición vecinal y social, con casi 30.000 alegaciones. Invitó en ese sentido al regidor a dejar la “sobreactuación y aprender del talante” del propio Ministerio de Transporte, quien afirmó que las va a estudiar.
Igrexas consideró sorprendente que el regidor se indigne con la oposición del BNG a la prolongación de la A-52. Todo pese a que el BNG siempre expresó, en todas las instituciones, de forma clara su rechazo, por ejemplo durante la aprobación inicial y provisional del nuevo PXOM. “Votamos no con argumentos sólidos contra la pretensión de tronzar las parroquias rurales de la ciudad con la nueva autovía y también con el vial PO-010”, defendió, asegurando que lo único llamativo es el “giro cínico” del PP que no votó en contra en el Plan Xeral y ahora afirma rechazar los viales.
“Pagar o jugarse la vida”
El portavoz municipal del BNG de Vigo tachó de “miserable” que Caballero use la elevada siniestralidad viaria de la A-55 como excusa para imponer” el proyecto. “La única medida que ofrece el alcalde es esperar como mínimo hasta el año 2031, fecha que él fijó para inaugurar la nueva autovía”, criticó Igrexas, recordando que la peligrosidad de la A-55 fue causada por la falta de actuaciones de los sucesivos Gobiernos españoles de PP y PSOE.
“Abel Caballero insiste en una disyuntiva aberrante: como mínimo durante seis años tendremos que seguir escogiendo entre jugarnos la vida por la actual autovía o pagar peajes en la AP-9”, lamentó el portavoz nacionalista. “Es claro por tanto que el proyecto de ampliación de la autovía no va a resolver este problema de seguridad vial”, añadió.
“Datos y tiempos inventados”
Otro de los argumentos esgrimidos por el alcalde de Vigo, y que el Bloque viene de desmontar, está relacionado con los tiempos de los trayectos. “Abel Caballero falsifica o directamente inventa datos y tiempos para intentar justificar lo injustificable”, acusó Igrexas, quien ironizó sobre si “Google Maps forma parte del contubernio antiVigo que denuncia en cada declaración el alcalde”.
El portavoz nacionalista aseguró que la alternativa que defiende el BNG, con la liberación de peajes de la AP-9 y de la AG-57, supone una diferencia de apenas dos minutos de viaje frente al uso de la A-55, por la que actualmente circulan diez veces más vehículos que por la autopista cuyo trazado va paralelo. Tanto desde el centro de la ciudad, como desde la zona sur a través de la VG-20 como de la zona norte, la diferencia de tiempos es mínima, según comprobaron en el Bloque.
Estudio de alternativas
Igrexas aseguró que esta alternativa precisa de actuaciones para mejorar las conexiones de la AP-9 con el resto de la red viaria, pero calificó de “disparate” que Abel Caballero rechace esta posibilidad sin tan siquiera haber realizado el Ministerio un estudio de la misma. “Si tan convencido está de sus argumentos no sabemos por qué no se suma a esta petición”, demandó el portavoz del Bloque.
En relación a las acusaciones del alcalde sobre que el BNG pide destinar los 400 millones que se estiman para la nueva autovía a otras actuaciones fuera de la ciudad, Igrexas tachó de “fabulación” las palabras del regidor. “Sabemos que Abel Caballero no le dice la verdad ni a su médico, pero es inaceptable que mienta con tanto descaro”, reprochó, retando al alcalde a presentar una prueba de esas acusaciones o, en caso contrario, que se retracte.
Respeto a los vecinos
Desde el BNG pidieron también “respeto” por parte del alcalde y del Gobierno municipal hacia vecinos de Bembrive que se oponen a este proyecto, con 30.000 alegaciones en contra y con otros tantos vigueses y viguesas apoyando sus reivindicaciones. “Puede que no vivan en la Quinta Avenida de Nueva York, pero tienen derecho a defender no solo sus viviendas sino también su parroquia y su biodiversidad”, afirmó Igrexas.
El portavoz del Bloque tachó de falso que todo Vigo quiera la autovía, como afirma el alcalde, y afeó que niegue los graves impactos de la ampliación de la autovía. “A mayores de las expropiaciones directas, las afectaciones de una vía de alta capacidad como una autovía van muy al otro lado, y en el caso de Bembrive tendrán un impacto brutal: a nivel ambiental, a nivel social y también a nivel territorial tronzando la parroquia”, explicó.
Alternativas al uso del coche
Además, desde el BNG discreparon con el PSOE y con el PP en reducir el debate a un trazado sobre la autovía en lugar de abordar un nuevo modelo de movilidad para la mayor ciudad gallega y su área. Por estos motivos, las iniciativas nacionalistas demandan también medidas para promover el transporte colectivo y reducir el número de coches que circulan.
“Con más y mejor transporte público y con el despliegue de un tren de cercanías que conecte Vigo con Tui, por el sur, como también reclamamos por el norte con Pontevedra”, defendió Igrexas, asegurando que no facilitar alternativas al vehículo privado es “un suicidio en términos ambientales” en esta altura, en especial para un PSOE que dice defender la Agenda 2030 y que en 2019 se sumó a la declaración por parte del Pleno de la situación de emergencia climática.
