Cuando Juan González accedió a la alcaldía de Nigrán eliminó la polémica acera-bici que había implantado su antecesor Alberto Valverde, sobre el paseo que va al lado del arenal de Lourido. Para el BNG ese carril constituía un auténtico despropósito por la cantidad de atascos que soportaba y que, en la práctica, provocaba la invasión del espacio peatonal por parte de las bicicletas. Pero esta eliminación no supuso la desaparición, por lo menos en toda su longitud, de la señalización que lo delimitaba, manteniéndose en buena parte de su recorrido a línea que el demarcaba.
Según el responsable local del BNG, Xavier Rodríguez, el mantenimiento de esta situación provoca innumerables conflictos entre los usuarios del paseo, ya que el libre deambular de los caminantes se ve frecuentemente alterado por ciclistas que, confundidos por las líneas que permanecen en el suelo, circulan por él con sus bicicletas. “Esta problemática se incrementó particularmente durante este período de confinamiento, pues ciclistas y peatones concurrían por la utilización del mismo espacio. Esto provocó varias llamadas a ayuntamiento y policía local denunciando la irregularidad lo que se plasmó, mismo, en actuaciones puntuales de la policía obligando a los vehículos de dos ruedas a abandonar el paseo”.
Pero estas acciones concretas no garantizan que las bicicletas no vuelvan una y otra vez la circular por el viejo sendero pintado para ellas. Por eso desde el BNG reclaman al gobierno municipal la completa eliminación de las líneas que lo delimitaban, así como la colocación de señales verticales en los puntos de inicio del mismo informando de la prohibición de circular en bicicleta, con el fin de evitar malentendidos que provocan situaciones tensas.
“Hay que tener en cuenta que con la llegada del verano son muchos los visitantes que se acercan a nuestra costa y que resultan ser también desconocedores de este extremo. No queremos dejar de señalar nuestro compromiso con la movilidad sostenible y, dentro de ella, la bicicleta constituye un medio de transporte fundamental pero, en este caso, el peatón es el usuario más vulnerable, particularmente los niños de tala edad que no pueden ir sueltos por el paseo ante el peligro de interponerse en el decorrer de una bicicleta. En este caso la habitual inacción del gobierno tiene damnificados”, concluye Xavier Rodríguez.
