Dous miñoranos debutarán na subida a Oia cos “Kincar” feitos en Nigrán

FOTO: PABLO F. ESTÉVEZ // José Cambeiro e Adrián Méndez xunto cos seus "Kincar".

Dous mozos miñoranos unen esforzos para participar na subida a Oia , que terá lugar a próxima fin de semana polas estradas de montaña que discorren polo Baixo Miño, tras crear un novo equipo que debutará na categoría de Kart Cros. Trátase de José Cambeiro Janeiro e Adrián Méndez Otero dos equipos «Vans Motorsports» e «Race Days», respectivamente. Fronte a eles ábrese un abanico de posibilidades dadas as características técnicas da categoría, probarán a experiencia en apenas dous días e posteriormente barallarán a posibilidade de darlle continuidade ao seu novo proxecto presentado na tarde do martes nun coñecido establecemento de Priegue, Nigrán.

Trátase dun feito máis ou menos normal ao ser habitual que moitos pilotos provenientes de diferentes categorías de Rallies cambien para probar novas experiencias, pero o realmente novo aquí é que as máquinas coas que competirán son puras sangue con denominación de orixe miñorana. A totalidade dos seus compoñentes fóra dos seus motores, que proveñen de Suzukis gsxr600, xestáronse en Motos Kasko, un establecemento situado en Nigrán e que nos últimos anos converteuse na meca deste tipo de vehículos. Unha auténtica factoría artesanal que “pariu” nin máis nin menos que 28 unidades dunhas máquinas capaces de sacarlles as cores as primeiras marcas da modalidade. Proba diso é que o seu creador, Joaquín Chamorro ou “Kin”, quedou primeiro no campionato galego da pasada tempada e na última carreira disputada en Carballo, das oito unidades que saíron a pista, sete chegaron á final. As versións estándar teñen un prezo que rolda os 13.000 euros e tarda ao redor dun mes en fabricalos, a condición de que teña todas as pezas necesarias listas.

Chamorro é natural de Nigrán, naceu en 1977 e de profesión é panadeiro. A súa paixón polos Kart Cros vén de lonxe, leva competindo 15 anos e tres como fabricante, aínda que o que nun principio marcou a súa traxectoria na fabricación destes “devora-curvas” foi un simple encontrón coa Federación, xa que o seu vehículo estaba moi modificado co que non lle permitiron competir nunha proba á que se presentou fai algo máis de tres anos. As variacións que realizou na súa máquina estaban relacionadas a xeometría do chasis para adaptalas á súa maneira de pilotar, e estes a o contar cunha homologación específica automaticamente perdeuna. “Levábao tan resoldado que non me deixaron saír, e foi aquí cando me expoña facer algo que funcionase cos permisos oficiais e así naceron os Kincar”, explicou. A partir de aquí comezou a súa odisea co deseño de planos e xeometrías.

Estaba seguro do que quería conseguir e non era outra cousa que máquinas que estivesen á altura de «os grandes», tanto en prestacións como en manexabilidade ademais de que permitisen cambios rápidos na súa configuración sen a necesidade de desmontar partes mecánicas. Acto seguido continuou polo deseño das manguetas, brazos de suspensión, radiadores de refrixeración, diferenciais ao 100%, pedaleiras así como soportes de fibra de carbono para diferentes elementos. En canto ás motorizacións sérvese de “corazóns” extraídos de motos Suzuki 600cc “porque son moi duros, hai moitos recambios e corren moitísimo”, engadiu. O resultado é inmellorable e xa exportou as súas creacións as illas Canarias, onde é moi coñecido, ou a países como Suecia; aínda que agora mesmo atópase a piques de saltar o charco con varios encargos para EEUU que estarán listos para exportar en breve.

José Cambeiro e Adrián Méndez

José Cambeiro (1990) é natural de Nigrán e leva desde 2011 competindo en rallyes. Xunto co seu irmán Diego rexenta un taller mecánico en Mide. Comezou debutando no Rallye Sur do Condado cun Peugeot 206, aínda que na actualidade pilota un BMW E30 325i. Desde os seus comezos leva disputadas máis dunha decena de probas aínda que a desta fin de semana será a primeira vez que poña ao límite un vehículo destas características. Adrián Méndez, pola súa banda, ten 24 anos e desde moi pequeno este miñorano sempre tivo claro que os coches eran a súa gran paixón, quizais porque na súa casa respirábase cheiro a gasolina. O seu pai foi mecánico e el gozaba do seu kart mentres que os anos foron pasando empapado dun mundo pouco comprensible para moitos. Debutou como piloto na última edición do Rías Baixas e tanto un como o outro afrontan o novo reto con ilusión e moitas ganas. “Agradecemos a todos os nosos patrocinadores a axuda brindada”, afirmaron.

Anuncios