El cabeza de lista del PP al Congreso de los Diputados por la provincia de Pontevedra, Julio García Comesaña, hizo un balance muy negativo de los más de ocho años de Pedro Sánchez para el Puerto de Vigo centrándose en dos cuestión fundamentales, como fueron la falta de un verdadero apoyo político para que esta infraestructura sea calificada como nodal al amparo de la Red Transeuropea de Transporte (TEN-T) y la “flagrante discriminación” en las inversiones estatales con respecto a muchos otros de España.
El candidato popular compareció en el muelle olívico, acompañado por sus compañeros en el Parlamento gallego Patricia García y Dolores Hermelo, para criticar “los ocho años de abandono del Gobierno de España” al puerto de Vigo a pesar de ser el primero de España en pescado fresco, un referente mundial en la comercialización de productos del mar, líder nacional y de los más importantes de Europa en tráfico de vehículos y pionero en la implementación de la estrategia de la economía azul sostenible.
Para corregir esta evidente falta de apoyo, Comesaña exigió al Gobierno que “apoye desde ya mismo con la decisión que le faltó hasta ahora” la candidatura de Vigo a puerto nodal “para llegar con los deberes hechos” a la nueva convocatoria prevista para el año 2027 “porque no hay ningún trabajo hecho y estas cosas no se consiguen en un día, por lo que si persisten en esta actitud se va a acabar dejando pasar otra oportunidad histórica que el puerto no se puede permitir”.
Por su parte, García y Hermelo advirtieron que la consideración de nodo central de la red europea “no es un privilegio para Vigo”, sino una cuestión imprescindible para reforzar la competitividad de las empresas, recibir inversiones y acceder a nuevas oportunidades de financiación, como puede ser el caso de los fondos comunitarios.
Las dos diputadas pusieron el foco en la “falta de implicación” del Ejecutivo central con el puerto de Vigo para crecer, aumentar de categoría, tener más peso en Europa y recibir las inversiones que le corresponden, a pesar de que destacaron el “incansable trabajo” de la Autoridad Portuaria para reclamar todas las necesidades de esta infraestructura y para impulsar, a pesar de las dificultades impuestas desde Madrid, acciones en materia de modernización, innovación, sostenibilidad y digitalización.
TRES VECES MENOS FONDOS QUE OTROS MUELLES
En otro orden de cosas, Comesaña también abordó el aspecto de las inversiones diseñadas y aprobadas por el Gobierno de Sánchez para el puerto vigués y consideró que las cifras demuestran una vez más “el castigo, discriminación y recortes a los que somete a nuestra provincia durante ocho años”.
Así, concretó que el plan económico del Ministerio de Transportes para el período 2025-2029 destina, en algunos casos, más de 600 millones de euros para otros puertos del Estado y, frente a esto, solo va a dedicar 193 millones a Vigo para un nuevo silo de vehículos y el apartadero ferroviario de la Plisan.
“No es admisible que la comparativa arroje que haya puertos que tripliquen los fondos de Vigo. No queremos quitarle nada a nadie, pero merecemos al menos el mismo trato porque Vigo no es menos que nadie, pero Sánchez nos maltrató todo el tiempo”, concluyó Comesaña.
