Moverse por el Baixo Miño no debe ser un desafío para la ciudadanía. Con esta premisa, el Concello de O Rosal presentó a la Xunta de Galicia nueve propuestas concretas para mejorar el transporte público tras la rescisión de la concesión, entre el gobierno autonómico y la empresa, y el rediseño de la línea XG883 que conecta la comarca con el sur de Vigo.
El Concello defiende que el transporte público debe ser un eje vertebrador esencial, conectando a los vecinos con otros Concellos de la comarca, el área sanitaria de referencia, la Universidad de Vigo y los centros de trabajo, al tiempo que contribuye a ofrecer calidad de vida y oportunidades de empleo. Esta reivindicación es especialmente relevante en un ayuntamiento como O Rosal, el segundo que más creció en población en la provincia de Pontevedra en los últimos tres años.
La alcaldesa de O Rosal, Ánxela Fernández Callís, destacó que “estas propuestas nacen de un análisis real de las necesidades de los vecinos y de un territorio en crecimiento, donde la movilidad no es solo un servicio, sino una oportunidad de desarrollo e igualdad de oportunidades. Por eso reclamamos a la Xunta una respuesta eficaz que permita mejorar la frecuencia, la cobertura y la calidad del transporte, porque una comarca bien conectada es una comarca más competitiva y con mejor calidad de vida”.
Entre las propuestas destaca la petición de incremento de la frecuencia horaria, reducida sustancialmente en el rediseño del año 2019. Pide así recuperar el servicio de autobuses cada media hora durante todo el día y refuerzos en los horarios saturados, especialmente los viernes y fines de semana, para paliar la irregularidad actual que provoca que haya horarios con autobuses llenos y hasta 20 personas viajando de pie en un transporte de larga distancia.
El Concello también solicitó conexiones directas con el núcleo urbano de O Rosal, garantizando que la mayoría de las líneas pasen por el centro de O Calvario, como ocurre en el resto de municipios colindantes, y el mantenimiento y refuerzo de las líneas para los cerca de 100 alumnos y alumnas que se desplazan cada día al IES A Sangriña de A Guarda, centro de referencia para los estudios de bachillerato y ciclos formativos para el alumnado de O Rosal que finaliza sus estudios de la ESO en el CPI Manuel Suárez Marquier, garantizando así el derecho a la educación.
El Concello también reclama rutas directas a las áreas sanitarias de referencia, conectando O Rosal con el Hospital Álvaro Cunqueiro y el Meixoeiro desde el centro del municipio, ya que en la actualidad son escasas o casi inexistentes y muy poco eficientes por la larga duración del viaje. Imprescindibles también líneas al Campus Universitario de Vigo por lo menos en las horas centrales de las jornadas para la entrada y salida de las aulas para facilitar el desplazamiento de la juventud que estudia allí cada día.
Entre las propuestas de mejora, el Concello pide el refuerzo de la línea circular entre O Rosal y A Guarda así como mejoras de conexión entre las parroquias, también las más lejanas, y el núcleo de O Rosal y A Guarda. En ellas viven rosaleiros y rosaleiras, muchas de edad avanzada, que solo disponen del transporte público para poder acercarse alguna vez por semana a hacer gestiones o usar servicios en los dos municipios. En este camino, el Concello también propone la creación de una línea de transporte que permita el acceso de los vecinos de San Xián y Portecelo al núcleo de O Calvario, ahora inexistente, y mayores conexiones de ida y vuelta con A Guarda en la línea de la costa.
Por último, más allá de medidas extraordinarias como fue la gratuidad del transporte, el Concello también propone a la Xunta una revisión de las tarifas y un abaratamiento de los billetes para evitar una discriminación con respecto a otros territorios y poder ser competitivos en igualdad de condiciones.
Con las propuestas presentadas, el Concello pretende garantizar un transporte público accesible, eficiente y adaptado a las necesidades del día a día, favoreciendo tanto la movilidad del alumnado como de los profesionales, personas mayores y ciudadanía en general, reforzando el papel del transporte como un verdadero servicio público y un motor de desarrollo territorial.
