Hoy se celebró en el Pazo de Mos una nueva sesión informativa sobre la afectación del nuevo trazado de la A-52, propuesto por el Ministerio de Transportes y Movilidad del Gobierno de España a su paso por el Concello de Mos.
En la misma se reiteró que el Concello de Mos pone a disposición de los vecinos los recursos técnicos, humanos y materiales necesarios en la tarea de ofrecer información a los vecinos sobre las afectaciones del trazado y colaboración para presentación de alegaciones.
También se insistió en el recordatorio, que en la página web del Concello de Mos, está a disposición pública toda la información y documentación sobre el proyecto del nuevo trazado de la A-52: Modelo de Alegaciones, Plano de Trazado, Plano de Ocupaciones y Proyecto Completo.
Una gran afectación a Mos
Al menos estarían afectadas un total de 8 traídas de aguas, así como 100 edificaciones, más de 18.000 metros de suelos industriales y el desarrollo de 5 suelos urbanos en todo el territorio mosense.
Coordinación institucional y ciudadana para defender el municipio
Desde el pasado 18 de diciembre que salió a exposición pública esta propuesta para una nueva autovía, se fueron dando pasos para ofrecer la máxima fuerza y unión posible en torno al rechazo de la misma.
En este sentido, tanto en la Comisión de Seguimiento constituida el pasado 13 de enero, como en estas reuniones periódicas para ofrecer información a las 10 parroquias, están presentes la alcaldesa de Mos, Nidia Arévalo, miembros del gobierno local, representantes del BNG que junto con el Partido Popular defienden esta causa, técnicos municipales y representantes de la plataforma DefendeMos (reactivada de nuevo para este motivo) y representantes de los colectivos sociales afectados.
La petición general de Mos pasa, en primer lugar, por la liberación del peaje de la AP-9 en O Porriño, como solución inmediata y mucho menos lesiva con el territorio mosense. Esta es una autopista “ociosa” por su mínimo volumen de tráfico. Además de denunciar que el proyecto contiene deficiencias muy significativas al tener el estudio de alternativas incompleto, por no tener en cuenta, entre otras cosas, la retirada del peaje citado, se adapta por completo al PXOM vigués, aún pendiente de aprobación, sin tener en consideración el de Mos, aprobado en 2017.
