El Concello de Mos presentará esta misma semana en la Diputación de Pontevedra el proyecto de humanización de la carretera Pereiras-Tameiga desde San Eleuterio hasta A Candosa, para optar a una ayuda provincial del Plan Extra (Plan Provincia Extraordinaria) de cara a su ejecución. La subvención asciende a 900.000 euros y el presupuesto total de la obra es de 1,5 millones de euros.
Precisamente la semana pasada se realizó, en el Multiusos das Pozas, por parte de la alcaldesa de Mos, Nidia Arévalo, demás miembros del equipo de gobierno local y técnicos redactores del proyecto, la presentación de dicho proyecto de humanización.
Para la reunión se convocó a los vecinos propietarios de terrenos a los que les influirá la obra, y se les indicó en detalle el trazado exacto de la nueva senda y su diseño definitivo. Esta nueva senda peatonal dará continuidad al Plan Mos Humanizado y da continuidad también a la remodelación del entorno de la Capilla de San Eleuterio.
Las obras se realizarán en el ámbito que abarca desde Camiño da Laxiña (PK 0+000, en el entorno de la Ermita de San Eleuterio) hasta el núcleo de Candosa (PK 1+414). Con la realización de este proyecto, se persigue el aumento de la seguridad de las personas y los vehículos, mediante la construcción de un itinerario peatonal en un margen y la ampliación de la sección viaria de acuerdo a las alineaciones del PXOM. Además, se favorece una movilidad alternativa (más desplazamientos a pie o en bicicleta), se crean espacios seguros (sendas peatonales y reducción de velocidad), se fomenta la movilidad inclusiva (itinerarios accesibles) y en definitiva, se recupera el concepto de vial como espacio amable, de calidad y para las personas, con soluciones ambientales sostenibles (reducción de la contaminación).
La carretera Pereiras-Tameiga es uno de los principales ejes norte-sur del municipio de Mos, el cual parte de la Ermita de San Eleuterio y finaliza en la Iglesia de San Miguel de Pereiras, atravesando las parroquias de Petelos, Tameiga, Sanguiñeda y Pereiras. Se trata de un viario estrecho, sin aceras y con un tráfico mixto importante, donde conviven vehículos ligeros y pesados (autobuses escolares, camionetas de reparto…).
El vial da servicio a viviendas unifamiliares (con una distribución más bien dispersa a lo largo de la actuación y más concentradas en el núcleo de Pedraúcha). Es un vial estrecho y asfaltado, con ancho variable, que carece de aceras en la mayor parte del ámbito y de espacios ordenados para el aparcamiento.
El Concello de Mos propone realizar un diseño viario que tenga en cuenta criterios de humanización y seguridad viaria, así como la mejora de la movilidad y accesibilidad. Para la ampliación de la sección viaria, en esta fase, se opta por aprovechar al máximo uno de los márgenes de la alineación del PXOM e intentar ocupar el mínimo posible el margen contrario, manteniendo siempre una calzada de ancho adecuado (>6,50m) y una senda accesible de 2,00 metros (mínimo: 1,80 m).
En el proyecto se plantea un margen con senda peatonal accesible y segura que comunique los diferentes núcleos. Se rehabilitará el pavimento de aglomerado asfáltico, el cual se encuentra en mal estado. Se incorporan reductores de velocidad y un paso de cebra elevados para aumentar la seguridad vial. Se prevé el diseño de una nueva red de drenaje, conectada a la red existente. Se incluye la renovación de la red de iluminación, optando por modelos más eficientes y enterrando la red, mejorando la calidad visual del conjunto. Se incluyó el soterramiento de las redes de telecomunicaciones y electricidad, tanto la obra civil como eléctrica.
Esta actuación busca fomentar la movilidad alternativa (más desplazamientos a pie), crear espacios más seguros y de calidad (aceras más amplias, reducción de velocidad…), fomentar la movilidad inclusiva (itinerarios accesibles) y mejorar las redes de servicio existentes. Consiste principalmente en reordenar la infraestructura viaria en una longitud de 1.414 m y en una superficie total del ámbito de actuación de 14.420 m2.
Entre el PK 0+000 y el PK 0+720 se proyecta la ampliación de la sección viaria, con un ancho mínimo de la calzada de 6,50 m, y una senda por el margen Este, de suelo estabilizado con cemento blanco de 2,00 m de ancho, con estrechamientos puntuales de 1,80 m, por limitación de espacio. En el núcleo rural de Pedraúcha (PK 0+720 la PK 0+860) la actuación consiste en la rehabilitación superficial de la capa de rodadura y la creación de un espacio de convivencia marcado con señalización horizontal y vertical. Entre los PK 0+860 y 1+090, se emplea la misma solución que en el tramo inicial: ampliación de la sección viaria, con un ancho mínimo de la calzada de 6,50 m, y una senda de xabre estabilizado con cemento blanco por el margen Este (entre el PK 0+860 y PK 1+000) y por el margen Oeste (entre el PK 0+990 y el PK 1+090) adaptándose a las alineaciones del PXOM.
Para el tramo final, entre el PK 1+090 y 1+414, que es más rural, sin apenas edificaciones, se mantiene una calzada de 6,50 m de ancho, y se amplía la sección de arcén hasta 1,25 m de ancho, para poder reducir la sección de firmes según las indicaciones de la normativa de la Instrucción de Carreteras 6.1 IC.
