El Concello de Nigrán presentará alegaciones al anteproyecto de explotación de transporte de viajeros en la comarca que fue publicado por la Xunta de Galicia el 11 de septiembre al comprobar que suprime por completo las líneas del interior del municipio. Así, el nuevo plan no contempla ningún recorrido por Camos, Parada y Chandebrito, dejando a estos vecinos sin el histórico enlace directo con Vigo, una situación insólita en la localidad incluso con la actual concesionaria Lugove y con la anterior, ATSA, que operó 50 años.
“Es un sinsentido que se rescindiera el contrato antes de tiempo para mejorarlo y que ahora se presente esto, no lo podemos admitir”, resume el alcalde, Juan González, en referencia a que precisamente la Xunta de Galicia y Lugove rescindieron el contrato en las líneas del Val Miñor y Baixo Miño antes de lo previsto (la duración era de 2020 a 2030) ante las graves deficiencias detectadas en su puesta en funcionamiento. “La restructuración que presentan deja al rural más tirado que nunca”, lamenta el regidor, quien incide en que el hecho de que el Concello financie la línea intramunicipal Nigranbus con 80.000 € anuales “no debe significar que la Xunta deje de invertir en las líneas interurbanas del interior del municipio, perjudicando por completo a sus residentes”. “La futura concesionaria del transporte va a sacar mucho beneficio de la línea a Vigo por la carretera general y por la costa, así que parte de ese dinero tiene que recaer en la verdadera conexión por las parroquias del interior, donde aunque no resulte rentable económicamente sí es imprescindible socialmente”, insiste.
Desde el Concello de Nigrán se incidirá también en las alegaciones en la necesidad de que todos los vehículos sean adaptados y que las frecuencias tanto por la costa (Estrada pola Vía) como por la carretera general (PO-552) sean suficientes para dar cabida a todos los usuarios en los momentos de mayor demanda, algo que no estuvo sucediendo. “Desde el inicio del funcionamiento de Lugove en diciembre de 2020 en determinados momentos del verano era habitual que los pasajeros se quedaran en tierra o que viajaran de pie, eso no puede ser”, insiste.
“Esta reordenación de líneas y su consiguiente nuevo contrato se hizo con el objetivo de mejorar el transporte existente, no de todo lo contrario, no podemos permitir este recorte”, concluye González.
