La directora xeral de Mobilidade, Judit Fontela, compareció hoy en el Parlamento gallego sobre la decisión de la empresa Ryanair de reducir su actividad en los aeropuertos gallegos. En su intervención, advirtió de que el anuncio de la compañía de cesar operaciones desde enero en el aeropuerto de Vigo y los recortes en el de Santiago de Compostela, junto con los de otras compañías como Iberia, que ya habían reducido frecuencias este año, evidencian las consecuencias de la “dejadez e inacción” del Gobierno central para asumir sus competencias en el transporte aéreo.
En esta línea, puesto que la competencia exclusiva de los aeropuertos de interés general es estatal, al igual que la titularidad de las instalaciones aeroportuarias, Judit Fontela incidió en que es el Gobierno central el que tiene que implicarse en la búsqueda de la solución a la situación actual, marcada por la retirada de aerolíneas y el incremento de las tasas.
Del mismo modo, en lo que se refiere a la coordinación de los aeropuertos de interés general como los gallegos recordó que precisamente Aena y el Gobierno central, como autoridades competentes, son los que deben liderar la coordinación de las tres terminales de la comunidad.
Al igual que señaló el conselleiro de Presidencia el pasado viernes tras la reunión del Comité de Coordinación Aeroportuaria de Galicia, hoy la directora xeral de Mobilidade exigió de nuevo a Aena una actitud “más proactiva” para ejercer sus competencias e impulsar los aeropuertos gallegos en lugar de la “inacción y la dejadez de funciones” con las que pretende evadir sus responsabilidades hacia otras administraciones.
También achacó a Aena la falta de información, por lo que espera que se cumpla lo acordado el pasado viernes por parte del secretario general de Transporte Marítimo y Aéreo que, a propuesta de la Xunta, se comprometió a crear un grupo de trabajo técnico en el seno del Comité de Coordinación para trasladar datos sobre demanda de rutas y plazas y costes de los aeropuertos, cifras claves para tener una posición más organizada en la coordinación de los aeropuertos gallegos.
Entre la información que debe compartir Aena, la Xunta pide conocer los detalles para los aeropuertos gallegos del Plan de Inversiones 2027-2031, de los que ya se conoce que más del 80% de los fondos se concentrarán en otras terminales, ninguna de ellas en Galicia. “No somos muy optimistas si atendemos a la línea habitual del Gobierno y en los planes anteriores no llegó al 2,5% en el conjunto de los tres aeropuertos gallegos”.
Durante la comparecencia, Judit Fontela señaló que, frente a la inacción del Gobierno central la Xunta “hace los deberes” y está llevando a cabo el plan de promoción turística, dotado este año con 13 millones de euros para ejecutar 130 acciones en más de una treintena de países con el objetivo de incentivar el destino gallego y atraer más visitantes a la comunidad. En este sentido, añadió que más de un tercio de los visitantes que recibió Galicia el año pasado eran de origen internacional, a lo que, entre otras medidas, -matizó- contribuyó también esta promoción. Aclaró que se trata de una promoción en origen, por lo que el medio de transporte escogido es una opción personal y en el caso del aeroportuario o ferroviario, competencia estatal.
Además de la coordinación aeroportuaria en Galicia, la directora xeral de Mobilidade advirtió de las consecuencias para el turismo y la competitividad empresarial de la comunidad gallega debido a los aumentos de las tasas de un 6,5% en 2026 y del cierre de rutas, toda vez que Galicia es una de las zonas más afectadas. Además, esta situación provocará -señaló- incremento de los precios de los billetes para las personas usuarias.
Por eso, indicó que Aena en su gestión debe primar el interés público y tiene que comprometerse con potenciar los pequeños y medianos aeropuertos para contribuir al equilibrio territorial en España en vez de aumentar aún más sus beneficios. Recordó que Aena no es una empresa cualquiera, sino una sociedad mercantil estatal participada mayoritariamente por el Estado y, por lo tanto, asimilable a un ente público.
La situación actual motivó que el conselleiro urgiera ya hace unas semanas por carta al ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, una reunión para abordar medidas a estos anuncios de eliminación de destinos y plazas y paliar la subida de precios además de la necesidad de recuperar las frecuencias aéreas previas a la covid, una demanda que extendió a las frecuencias de tren eliminadas en la pandemia. Los problemas actuales en el transporte aeroportuario son, según Judit Fontela, un “agravio” más con Galicia, como los que ya padecen las personas usuarias de los servicios ferroviarios con continúas averías, retrasos, cancelaciones, falta de información o problemas con la reserva de billetes. Entre los incumplimientos del Ministerio citó la promesa incumplida del interlocutor con Renfe, retrasos en los avances de infraestructuras ferroviarias clave o la propuesta de absoluta desconexión del rural gallego en el mapa concesional de autobuses estatal.
